สารเคลือบสูตรน้ำที่ใช้ในการพ่นสีรถยนต์

ลักษณะทางเทคนิคของการพ่นสีสูตรน้ำ

การระเหยของน้ำในสีน้ำจะถูกควบคุมโดยการปรับอุณหภูมิและความชื้นของห้องพ่นสีเป็นหลัก โดยโดยทั่วไปปริมาณของแข็งในการเคลือบจะอยู่ที่ 20%-30% ในขณะที่ปริมาณของแข็งในการเคลือบของสีที่ใช้ตัวทำละลายจะสูงถึง 60% -70% ดังนั้นความเรียบเนียนของสีน้ำจึงดีกว่าอย่างไรก็ตามจะต้องได้รับความร้อนและแห้งแบบแฟลช ไม่เช่นนั้นจะเกิดปัญหาด้านคุณภาพได้ง่าย เช่น การแขวนและฟองอากาศ

1. ลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์
ประการแรก การกัดกร่อนของน้ำมีมากกว่าตัวทำละลาย ดังนั้นระบบบำบัดน้ำหมุนเวียนของห้องพ่นจึงต้องทำจากสแตนเลสประการที่สอง สภาพการไหลของอากาศในห้องพ่นควรจะดี และควรควบคุมความเร็วลมระหว่าง 0.2~0.6m/s

หรือปริมาณการไหลของอากาศถึง 28,000m3/h ซึ่งสามารถพบได้ในห้องอบสีปกติและห้องอบแห้งเนื่องจากมีความชื้นในอากาศสูงจะทำให้เกิดการกัดกร่อนต่ออุปกรณ์ด้วย ดังนั้นผนังห้องอบแห้งจึงต้องทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนด้วย

2.ระบบพ่นเคลือบอัตโนมัติ
อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของห้องพ่นสำหรับการพ่นสีน้ำคือ 20~26 ℃ และความชื้นสัมพัทธ์ที่เหมาะสมคือ 60~75%อุณหภูมิที่อนุญาตคือ 20 ~ 32 ℃ และความชื้นสัมพัทธ์ที่อนุญาตคือ 50 ~ 80%

จึงต้องมีอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่เหมาะสมในห้องพ่นอุณหภูมิและความชื้นสามารถควบคุมได้ในห้องพ่นสีรถยนต์ในประเทศในฤดูหนาว แต่อุณหภูมิหรือความชื้นแทบจะไม่สามารถควบคุมได้ในฤดูร้อน เนื่องจากความสามารถในการทำความเย็นมีขนาดใหญ่เกินไปในฤดูร้อน

ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงและมีความชื้นสูง คุณต้องติดตั้งเครื่องปรับอากาศส่วนกลางในห้องพ่นก่อนจึงจะใช้น้ำการเคลือบและจะต้องส่งอากาศเย็นในช่วงฤดูร้อนเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้างสีน้ำ

3.อุปกรณ์อื่นๆ

(1) ปืนพ่นสีสูตรน้ำ
โดยทั่วไปจะใช้ปืนพ่นสีสูตรน้ำที่มีเทคโนโลยีปริมาตรสูงและแรงดันต่ำ (HVLP)คุณสมบัติอย่างหนึ่งของ HVLP คือปริมาณอากาศที่สูง ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 430 ลิตร/นาที ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มความเร็วในการแห้งของสีน้ำได้

ปืน HVLP ที่มีปริมาณอากาศสูงแต่เกิดอะตอมต่ำ (15μm) เมื่อใช้ในสภาพอากาศแห้ง จะแห้งเร็วเกินไปและทำให้สีน้ำไหลได้ไม่ดีดังนั้น เฉพาะปืนแรงดันปานกลางและปริมาตรปานกลางที่มีละอองสูง (1μpm) เท่านั้นที่จะให้ผลโดยรวมที่ดีกว่า

ในความเป็นจริง ความเร็วในการแห้งของสีน้ำที่ใช้นั้นไม่ได้มีความหมายอะไรสำหรับเจ้าของรถ และสิ่งที่พวกเขามองเห็นได้คือการปรับระดับ ความเงา และสีของสีดังนั้นเมื่อพ่นสีน้ำ คุณไม่ควรเพียงแค่มองหาความเร็ว แต่ควรใส่ใจกับประสิทธิภาพโดยรวมของสีน้ำให้มากขึ้น เพื่อให้เจ้าของรถพึงพอใจ

(2) ปืนเป่าสีน้ำ

เครื่องพ่นสีบางชนิดรู้สึกว่าในทางปฏิบัติแล้วสีน้ำจะแห้งช้าเมื่อเทียบกับสีที่ใช้ตัวทำละลาย โดยเฉพาะในฤดูร้อนเนื่องจากสีที่ใช้ตัวทำละลายจะระเหยได้เร็วกว่าและแห้งได้ง่ายในฤดูร้อน ในขณะที่สีที่ใช้น้ำการเคลือบไม่ไวต่ออุณหภูมิมากนักจริงๆ แล้วระยะเวลาการแห้งแฟลชโดยเฉลี่ยของสีน้ำ (5-8 นาที) นั้นน้อยกว่าของสีที่ใช้ตัวทำละลาย

ปืนเป่าลมเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นเครื่องมือในการทำให้สีน้ำแห้งด้วยตนเองหลังจากพ่นแล้วปืนเป่าสีที่ใช้น้ำเป็นหลักส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันจะเพิ่มปริมาณอากาศผ่านเอฟเฟกต์เวนทูรี

(3) อุปกรณ์กรองอากาศอัด

อากาศอัดที่ไม่มีการกรองประกอบด้วยน้ำมัน น้ำ ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อกระบวนการพ่นสีที่ใช้น้ำ และอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องด้านคุณภาพหลายประการในฟิล์มสี รวมถึงความผันผวนของแรงดันและปริมาตรอากาศอัดที่อาจเกิดขึ้นการทำงานซ้ำเนื่องจากปัญหาคุณภาพอากาศอัดไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนแรงงานและวัสดุเท่านั้น แต่ยังเป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติงานอื่นๆ อีกด้วย